2016年度外理理货总状元--赵黎明(务实精干平凡岗位写春秋)
发布日期: 2016-12-27    来源:LYGTALLY    

务实精干 平凡岗位写春秋

各位领导各位同事:

      大家好!我是来自检测部的赵黎明,我演讲的题目是《务实精干平凡岗位写春秋》。

 

       近年来,公司根据客户的需求不断尝试各种延伸服务,对从没有做过此类业务的理货人员来说是一项挑战,工作区域较大,路途远,客户单位分散,交通不便,许多客户单位需要长距离驾车前往,操作难度较大。有时早上在徐圩罐区,中午却跑到了赣榆港区,下午也许就到了日照,但是无论不管刮风下雨还是严寒酷暑,都能始终如一地将自己的本职工作做好,以过硬的理货业务技能为客户排忧解难。  

   

      1211日凌晨两点时,我和同事王志登上58泊位"浙海525"煤炭卸船的计量工作,这条船满载54355吨,需要抢潮水作业,我快速地运用水尺视频仪,准确地观察计量,同事快速精确地测量压载水,得到准确的计量结果,比运单多出100吨,完船时,货主不相信计量结果,认为数字不够货物短少,要求进行过磅计重,当第二天过磅结果比运单多83吨,加上损耗,结果和我们的水尺数一样。货主对于的准确的计量结果感到非常敬佩。象这样准确的水尺计量船舶很多。有时间过磅数和我的计量数据相差一吨,在连云港来回周转的船舶大副都这样说道:只要来做水尺,我们都不怕拿不到运费,因为老赵的做水尺的水平太高,简直就是一杆秤。每个月我做水尺有二。三十条船,一年累计240万吨准确率都很高。在我们部门的每个人的手机上下满了各种工具软件,方便在工作中使用。及时掌握船舶动态信息。做到了"宁可人等船 决不船等人"的工作理念。以时刻为客户着想的精品服务意识、高度负责的工作态度,积极配合码头完成了装载任务,受到了船方的高度赞扬。

 

   在公司大力开拓市场的形势下,自今年4月开始,我部承接了港口物流转水的水尺业务,一个月只其一家我部就做水尺45万吨,在419日的87泊位一艘:“金泰168”去芜湖的铁矿砂船做水尺时,我和同事按照工作要求,早早地来到船边,当船靠泊后,我查阅了相关资料来到船尾看水尺时,当时我正趴在码头边上,全神贯注的观察水尺读数,突然感觉我的口袋在动,我转身一看,一个人笑嘻嘻的,弯腰蹲在那里,一手正扒开我的口袋,一手拿着一卷钱正往里塞,我赶忙转个身站起来避开了他,问:你是谁?想干啥?走开!那个人马上站起来,满脸带笑地解释道:“我是钢厂的收货人,您看着少做点水尺,行个方便,这是一点小意思。”我一下子明白了他的目的,他是想让我少看水尺数、多装货、少付钱!我推开了他再次递过来的攥着钱的手,严肃地告诉他:”我们的理货徽章上是天平,我们的心里更有一架天平,而我们外理人天平的指针永远是站在中间的,不会偏向任何一方!请你尊重我!”最后完船时我是按照实际观察的水尺准确的计算结果办理水尺交接。

 

金秋十月是收获的季节,国庆期间大家都在放假游玩,而我检测部的工作却异常繁忙。碳阳极监装、外贸氧化路水尺、港口物流的铁矿砂水尺、PX灌区的计量等一大批货种,特别是在东泰公司作业的“易北河”钢管监装,这条船投入的大量人员,因为国外客户要求24小时不间断巡视拍照,这要求每个舱口必须有人在巡视,近9000支的钢管需要逐支扫码。在连云部给予支援的情况下人员仍不够用。我们部门长杜凯连续66夜吃住在单位坐镇指挥还要顶班易流矿监装,就连实验室身体本就不好的同事李恒华都派上了钢管船24小时2班倒负责舱口监装,出于对我的信任,部门长将其它所有检验业务全部交给了我和另一位同事尹涛。由于检验作业点分散,作业时间时有冲突,我不得不根据业务的轻重缓急随时调整工作安排,设计最合理的行车路线和工作顺序,以达到安全、高效、便捷、保质保量的服务目标。像这样不分昼夜作业,按时吃饭那就是比较奢侈的事了,我只能在口袋里放上几块点心,在饿了的时候吃上一口,困了就借空闲的几个小时在车上或回部门眯一会儿,硬是将这几天的所有检验工作顶了下来,圆满的完成了任务。当国庆长假结束时,我们的工作也接近尾声。

 

在检测部工作要求是多面手,工作作风要扎实。因为我们的部门是理货工作的延伸,是理货新业务不断开拓的部门。好学,上进“--这是我部门人员的一种作风。为了拓宽自己的知识面,掌握新的检验技能,我们必须要不断的学习和充电。时间靠挤,候工时我常常打开电脑,搜寻相关资料,整理。在用的时候能够手到擒来。在122日下午我接到指令到11泊位“东方志向”进行船舶的承租的鉴定工作,来到船上才知道情况不一样,原先的中方的船员、大副、船长都换了,换成希腊高级船员,而且相关资料也被带走了,刚换的轮机长对船舶一头雾水,什么也不清楚。在这种情况下,我用平时积累的知识,自学的英语和轮机长沟通起来,翻遍船上所有资料柜,找到零星的油舱资料,从各种废旧单证中找到加油时的密度,以便计算燃油的重量时用。在测量燃油时,由于晚上灯光不好,脸部常常贴到油尺上,时常脸上沾满一脸黑黑的油迹,才能看清读数。特别是机舱里测量轻油时,更看不清读数,一个舱往往要测量34遍,经过一个多小时的测量,得到了准确的测量数据,结合我事先和轮机长找到的资料,很快的计算出燃油的重量,得到数据与几日船东退租的数据结合日耗的数据相吻合,平时比较傲慢的希腊船长愉快的签了单证。

 

     我给自己定的目标是,不仅在业务上要专精,而且在政治上要有追求,在工作上有担当,在作风上严谨虚心,在生活中团结同事。在检测部这个小家庭里充分发挥自己的能力,为理货公司乃至港口集团这个大家庭贡献自己的一份力量。我已将近三十年的青春奉献给了理货,我愿将沿着这条路一直走下去,为连云港外理检验检测业务的发展壮大,继续发光发热!